Declaraţia Adunării Generale IRU privind criza actuală a combustibilului

·        securitatea şi calitatea transportului sunt priorităţile esenţiale;

·        tendinţa ascendentă a preţurilor la combustibili probabil va continua;

·        creşterile preţului la combustibil afectează în mod direct sectorul transporturilor rutiere, unde combustibilul reprezintă o medie de 20%  din costurile de exploatare întrucât marja este foarte mică (uneori tinzând către 0);

·        industria nu poate întodeauna să externalizeze imediat aceste creşteri de preţ ale combustibilului;

·        companiile de transport nu pot, singure, să facă faţă consecinţelor unei crizei globale.

Referitor la Carta albă a Comisiei Europene privind politica europeană a transportului pentru 2010, Membrii IRU subliniază că:

·        recenta propunere a Comisiei Europene privind armonizarea taxelor percepute combustibilului utilizat în transportul profesional în Europa ar trebui relansată dar cu obiectivul clar exprimat de a reduce accizele la un nivel standard aplicabil în toate cele 25 de state membre UE. Aceast nivel standard trebuie să se situeze net sub nivelul de bază (350 ero pentru 1000 litri) indicat în propunerea Comisiei.

IRU şi membrii ei recomandă transportatorilor rutieri ca:

-impactul creşterii preţului combustibilului să fie luat în considerare în mod corespunzător când se negociază contractele pe termen lung cu clienţii. Dacă este posibil contractul între transportatorul rutier şi client trebuie să includă un sistem de ajustare bazat pe un index al preţului combustibilului.

Sursă: G5945/CORR/JHU/5.11.2004